繼北美、歐洲、日本三個站點之后，亞馬遜全球開店第四站——澳洲站也呼之欲出，近來，更有賣家爆料已收到澳洲站的的招商邀請。對此，亞馬遜招商經(jīng)理表示，澳洲站仍處于測試階段，還未完全開發(fā)。盡管如此，亞馬遜澳洲站卻已經(jīng)成為各個賣家群里的熱議話題。

亞馬遜澳洲站成熱議話題，反季商品或有更大“舞臺”

       有賣家向雨果網(wǎng)透露，自己在一年之前就著手準備亞馬遜澳洲站的開店事宜了，在收到澳洲站招商邀請后，馬上就投入澳洲站的運營之中，目前店鋪運營狀況也很不錯，但該賣家不愿透露更多的相關信息。

       也有多個亞馬遜賣家表示，雖然未能收到澳洲站的招商邀請，但對澳洲站還是充滿了期待，同時也有進駐澳洲市場的意向。

       “吸引我的就一個字，那就是‘新’，新市場、新站點，就會有更多的可能更多的機會。”某賣家在談論亞馬遜澳洲站時講道。

       能收到亞馬遜澳洲站招商邀請的多是一些老賣家或是listing一直表現(xiàn)不錯的賣家，尤其是針對一些澳洲站比較稀缺的品類——戶外品類，都會成為亞馬遜優(yōu)選、篩選測試的要求。

       “澳洲電商市場消費基礎大，客戶品質比較高，賣家的利潤空間和客單價等各方面表現(xiàn)也都不錯，尤其是對于很多反季的產(chǎn)品，北美市場、歐洲市場、日本市場等正好和澳洲可以錯開去賣，我還是很看好亞馬遜澳洲站的?！敝芎橹v道。

亞馬遜澳洲站，機遇挑戰(zhàn)并存

       正如許多亞馬遜賣家看重的“新”，新的市場既有機遇，但同時也并存挑戰(zhàn)。

“對于亞馬遜賣家來說，澳洲站最致命的一個缺點就是，現(xiàn)在還不能提供FBA服務，盡管亞馬遜方面也會適當?shù)姆艑捨锪鞯倪\輸時效要求，但物流問題依然是最棘手的難題?！敝芎楸硎?。

       運輸時效是跨境電商各平臺間，乃至與線下零售之間競爭的最關鍵的一個方面。但物流體系的建立，需要大量昂貴的基礎設施，對于亞馬遜而言，在地廣人稀的澳洲大陸發(fā)展物流中心是個長期的工程，同時也是不小的挑戰(zhàn)。物流方面的缺陷，可能會給消費者帶來較差的消費體驗，這也不利于亞馬遜在澳洲的推廣。

       除此之外，澳洲并非是電商的“新大陸”，在此之前已有超過80%的澳洲消費者通過跨境電商購買物品，遠遠超過了全球平均比率的51.2%，2016年澳洲人均電商消費高達4500美元，eBay澳大利亞站也成為2017年澳洲零售網(wǎng)站流量排名的NO.1，天貓也于今年8月進軍澳洲市場。讓已經(jīng)在其他電商網(wǎng)站或是零售商網(wǎng)站填寫用戶信息的消費者，轉去其他平臺購物，并不容易。

       除了面對線上的競爭，來自線下的零售商的競爭也不可小覷。澳大利亞郵政在Woolies商店和火車站修建包裹儲物柜，還推出Shipster服務，客戶通過其門戶網(wǎng)站購物時可節(jié)省運費。此舉就是為了在亞馬遜到來之前，搶占更多的市場份額。

       沒有了FBA的優(yōu)勢，同時又面臨來自線上線下的激烈競爭，亞馬遜打開澳洲市場的通路充滿挑戰(zhàn)。