做好eBay庫存管理，再也不怕爆款缺貨、存貨滯銷了
來源：星飛航 瀏覽：1337
發(fā)布日期：2017-12-04
2017年，隨著跨境零售市場的競爭愈演愈烈，越來越多的賣家加大了FBA海外倉備貨的力度，以此來提升產(chǎn)品在銷售平臺曝光率以及買家服務(wù)體驗。所以如何做好庫存管理就成為了賣家最關(guān)注和頭等大事。今天，咱們就來好好的聊聊庫存管理~
庫存管理的首要目標(biāo)是要區(qū)分其在供應(yīng)鏈不同階段中的角色。不論是以往的傳統(tǒng)B2B貿(mào)易，還是現(xiàn)在欣欣向榮的B2C模式都會面對這個問題，整個供應(yīng)鏈中的庫存=在生產(chǎn)(在采購)庫存+國內(nèi)倉安全庫存+在途庫存+海外倉可售庫存+海外倉安全庫存。隨著FBA海外倉備貨模式的主流化，賣家們會發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理成為無可避免的經(jīng)營痛點。
星飛航國際物流此次聯(lián)合知名FBA海外倉公司，用半年的時間走訪了多家跨境電商賣家，并從上百個真實案例中總結(jié)出幾下幾種常見模式，分析其優(yōu)劣勢及需要注意的要點，分享給各位eBay平臺賣家：
1.A賣家2016年平臺銷售盈利300萬美金，但在做盤點的時候發(fā)現(xiàn)，庫存占比較高，FBA物流成本也超標(biāo)了;
2.B賣家2016年平臺銷售額1200萬美金，盈利100萬美金，FBA物流費用300萬美金，海外倉庫存40萬美金，滯銷品庫存占比不到10%
3.C賣家2016年平臺銷售盈利800萬美金，物流費1000萬美金，FBA海外倉庫存600萬美金，滯銷品庫存占比適中，不到20%。
從案例一和A賣家溝通中對其供應(yīng)鏈做分析，了解到其出現(xiàn)的問題點的原因歸為兩類：
● 客戶沒有合理控制海外倉在庫庫存，倒推回國內(nèi)端的本質(zhì)就是客戶在生產(chǎn)和備貨計劃上沒有做管控，導(dǎo)致FBA海外倉庫存占比較高，對于資金的利用率有非常大的影響;
● 未做品類分析，滯銷品還在根據(jù)國內(nèi)的生產(chǎn)去備FBA海外倉的庫存，后續(xù)可能會造成更大程度的呆賬。
此類模式在一些TOP大賣中都存在，核心關(guān)鍵詞是鋪貨、搶占市場。這種方式可以在短時間之內(nèi)提升其在某一細(xì)分品類的市占率。缺點也顯而易見，那就是會造成資金的浪費和毛利率下降;同時，對其線下分銷與批發(fā)的能力也提出了很高的要求，基本上不適合中等以下規(guī)模的賣家采用。
從案例二和B賣家溝通中對其供應(yīng)鏈做分析，賣家主要是采用FBA快遞或者FBA空運模式進(jìn)行海外倉備貨，很好的控制了滯銷品和FBA海外倉庫存量。對于B&I、P&A等一些高增長、高毛利的品類來說，這種方案可以較好的管理FBA海外倉庫存，降低管理成本，加快鋪貨速度，快速的搶占市場先機(jī)，是旺季備貨海外倉的不二選擇?？傮w來說，此方案適應(yīng)所有賣家，只要您的產(chǎn)品屬于高速增長的分類，毛利潤足以支撐FBA物流成本既可采用。
案例三，是比較均衡的一種操作方式。C賣家使用了國內(nèi)安全庫存，合理備貨，加快運輸頻次。其主要運輸方式是FBA海運，占比85%，其余是空運。當(dāng)遇到清關(guān)或其他一些不可抗力問題造成的缺貨，賣家可以快速的用安全庫存里的貨發(fā)空運、快遞補(bǔ)倉，以此保證銷售和賬號安全。該買家的DOI是55天，屬于業(yè)界領(lǐng)先水平。該模式比較適合產(chǎn)品線不復(fù)雜或在供應(yīng)鏈管理方面有專長的賣家采用。
(DOI：Date of inventory海外倉儲中用來描述安全銷售庫存周期的一項指標(biāo)，用來衡量庫存可銷售的天數(shù)。)
總之，無論哪種方案，適合自己的才是最好的。賣家應(yīng)該在日常的操作中多總結(jié)經(jīng)驗，找到適合自己產(chǎn)品的庫存管理和物流方式的組合，最終達(dá)到效率和利潤的最大化。最后，恭祝各位賣家旺季大賣！
庫存管理的首要目標(biāo)是要區(qū)分其在供應(yīng)鏈不同階段中的角色。不論是以往的傳統(tǒng)B2B貿(mào)易，還是現(xiàn)在欣欣向榮的B2C模式都會面對這個問題，整個供應(yīng)鏈中的庫存=在生產(chǎn)(在采購)庫存+國內(nèi)倉安全庫存+在途庫存+海外倉可售庫存+海外倉安全庫存。隨著FBA海外倉備貨模式的主流化，賣家們會發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理成為無可避免的經(jīng)營痛點。
星飛航國際物流此次聯(lián)合知名FBA海外倉公司，用半年的時間走訪了多家跨境電商賣家，并從上百個真實案例中總結(jié)出幾下幾種常見模式，分析其優(yōu)劣勢及需要注意的要點，分享給各位eBay平臺賣家：
1.A賣家2016年平臺銷售盈利300萬美金，但在做盤點的時候發(fā)現(xiàn)，庫存占比較高，FBA物流成本也超標(biāo)了;
2.B賣家2016年平臺銷售額1200萬美金，盈利100萬美金，FBA物流費用300萬美金，海外倉庫存40萬美金，滯銷品庫存占比不到10%
3.C賣家2016年平臺銷售盈利800萬美金，物流費1000萬美金，FBA海外倉庫存600萬美金，滯銷品庫存占比適中，不到20%。
從案例一和A賣家溝通中對其供應(yīng)鏈做分析，了解到其出現(xiàn)的問題點的原因歸為兩類：
● 客戶沒有合理控制海外倉在庫庫存，倒推回國內(nèi)端的本質(zhì)就是客戶在生產(chǎn)和備貨計劃上沒有做管控，導(dǎo)致FBA海外倉庫存占比較高，對于資金的利用率有非常大的影響;
● 未做品類分析，滯銷品還在根據(jù)國內(nèi)的生產(chǎn)去備FBA海外倉的庫存，后續(xù)可能會造成更大程度的呆賬。
此類模式在一些TOP大賣中都存在，核心關(guān)鍵詞是鋪貨、搶占市場。這種方式可以在短時間之內(nèi)提升其在某一細(xì)分品類的市占率。缺點也顯而易見，那就是會造成資金的浪費和毛利率下降;同時，對其線下分銷與批發(fā)的能力也提出了很高的要求，基本上不適合中等以下規(guī)模的賣家采用。
從案例二和B賣家溝通中對其供應(yīng)鏈做分析，賣家主要是采用FBA快遞或者FBA空運模式進(jìn)行海外倉備貨，很好的控制了滯銷品和FBA海外倉庫存量。對于B&I、P&A等一些高增長、高毛利的品類來說，這種方案可以較好的管理FBA海外倉庫存，降低管理成本，加快鋪貨速度，快速的搶占市場先機(jī)，是旺季備貨海外倉的不二選擇?？傮w來說，此方案適應(yīng)所有賣家，只要您的產(chǎn)品屬于高速增長的分類，毛利潤足以支撐FBA物流成本既可采用。
案例三，是比較均衡的一種操作方式。C賣家使用了國內(nèi)安全庫存，合理備貨，加快運輸頻次。其主要運輸方式是FBA海運，占比85%，其余是空運。當(dāng)遇到清關(guān)或其他一些不可抗力問題造成的缺貨，賣家可以快速的用安全庫存里的貨發(fā)空運、快遞補(bǔ)倉，以此保證銷售和賬號安全。該買家的DOI是55天，屬于業(yè)界領(lǐng)先水平。該模式比較適合產(chǎn)品線不復(fù)雜或在供應(yīng)鏈管理方面有專長的賣家采用。
(DOI：Date of inventory海外倉儲中用來描述安全銷售庫存周期的一項指標(biāo)，用來衡量庫存可銷售的天數(shù)。)
總之，無論哪種方案，適合自己的才是最好的。賣家應(yīng)該在日常的操作中多總結(jié)經(jīng)驗，找到適合自己產(chǎn)品的庫存管理和物流方式的組合，最終達(dá)到效率和利潤的最大化。最后，恭祝各位賣家旺季大賣！
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